剛接觸無人機(jī)的人在經(jīng)驗(yàn)和操作無人機(jī)這兩方面的基礎(chǔ)很薄弱。很多服務(wù)好、售后好的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就浮出水面,但是各類無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的水平不一致,作為學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛技術(shù)的人們來說這些無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要如何來選呢?
了解詳細(xì)>>很多朋友在參加無人機(jī)培訓(xùn)的時(shí)候,接觸到AOPA課程,產(chǎn)生了很多的困惑,下面,從事無人機(jī)培訓(xùn)多年的小編就來系統(tǒng)的分類解決大家的困惑。
了解詳細(xì)>>西安哪里有垂直起降考證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)?小編告訴大家,來陜西鴻鵠航空公司,我司是一家專業(yè)的無人培訓(xùn)機(jī)構(gòu),還有自己所研發(fā)的各類型工業(yè)級(jí)無人機(jī)為平臺(tái),以很好的飛行技術(shù)及專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ),服務(wù)于陜西省部分國(guó)企及政府單位。
了解詳細(xì)>>無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出,目前在150米以下飛行的無人機(jī)占所有無人機(jī)總量的90%;150米~1500米的占9%;超過1500米以上的少于1%。從重量上分,25公斤以下的無人機(jī)占90%;25公斤~150公斤的占9%;超過150公斤的大概占1%。因此,民航管理部門目前主要將“輕、慢、小”無人機(jī)作為監(jiān)管對(duì)象。
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