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無人機培訓(xùn)機構(gòu)通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，目前在150米以下飛行的無人機占所有無人機總量的90%；150米～1500米的占9%；超過1500米以上的少于1%。從重量上分，25公斤以下的無人機占90%；25公斤～150公斤的占9%；超過150公斤的大概占1%。因此，民航管理部門目前主要將“輕、慢、小”無人機作為監(jiān)管對象。

，我國民航管理部門也陸續(xù)出臺規(guī)定，將無人機逐步納入民航監(jiān)管范圍。除了早在2003年出臺的《通用航空飛行管制條例》、2009年出臺的《民用無人機空中交通管理辦法》和《關(guān)于民用無人機管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》外，2013年11月，民航局還下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，對無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施了指導(dǎo)性管理。

今年，民航局又出臺了《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》（以下簡稱《運行規(guī)定》），將空機重量小于等于116公斤、起飛全重不大于150公斤的無人機，起飛全重不超過5700公斤、距受藥面高度不超過15米的植保類無人機，充氣體積在4600立方米以下的無人飛艇，使用了自動駕駛儀、指令與控制數(shù)據(jù)鏈路或自主飛行設(shè)備的航空模型全部納入到民航監(jiān)管范圍中，并規(guī)定無人機必須將航路優(yōu)先權(quán)讓與其他航空器。

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