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想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的小伙伴一定要考AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證，因?yàn)橐粡?/span>AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證是入門無(wú)人機(jī)行業(yè)的敲門磚，那么AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員需要學(xué)什么？下面無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的小編為大家整理一些內(nèi)容，一起來(lái)看看吧！

其實(shí)，AOPA無(wú)人機(jī)駕駛證分為三種:駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)、機(jī)長(zhǎng)證(超視距駕駛員)，教員證。三種證書，學(xué)習(xí)的內(nèi)容和考試方式都不一樣，駕駛員證(視距內(nèi)駕駛員)和機(jī)長(zhǎng)證(超視距駕駛員)的區(qū)別就是：

一、考試內(nèi)容不同

機(jī)長(zhǎng)的考試流程，共四個(gè)科目：

理論考試（機(jī)考100道選擇題對(duì)80道以上通過(guò)）

綜合問(wèn)答（機(jī)考10道選擇題對(duì)7道以上通過(guò)）

實(shí)操飛行（在姿態(tài)模式下，飛出指定自旋+八字飛行動(dòng)作）

地面站考試（通過(guò)地面端設(shè)備，規(guī)劃航點(diǎn)航線，遠(yuǎn)程遙控飛機(jī)起飛準(zhǔn)確完成自主飛行，在飛行過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)改變數(shù)據(jù)參數(shù)，遙控飛機(jī)做出不同于預(yù)案的動(dòng)作）

駕駛員的考試流程，共三個(gè)科目：

理論考試（機(jī)考100道選擇題對(duì)70道以上通過(guò)）

綜合問(wèn)答（機(jī)考10道選擇題對(duì)7道以上通過(guò)）

實(shí)操飛行（在GPS模式下，飛出指定自旋+八字飛行動(dòng)作）

二、證書含金量不同

自從aopa轉(zhuǎn)為中國(guó)民航官方認(rèn)可的無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照之后，擁有機(jī)長(zhǎng)證的學(xué)員，在通過(guò)考試之后，執(zhí)照是具有審批空域，申報(bào)航線的能力的。駕駛員沒有這個(gè)能力。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你考過(guò)了機(jī)長(zhǎng)證，進(jìn)入了一家無(wú)人機(jī)公司，在作業(yè)中難免不涉及到空域?qū)徟膯?wèn)題。

比如你做培訓(xùn)學(xué)校，帶學(xué)員實(shí)飛，需要一片固定的空域；或是做航拍，作業(yè)航線內(nèi)有一片麥田正好位于這個(gè)城市的禁飛區(qū)之內(nèi)。

我們經(jīng)常需要在某一片場(chǎng)地上空，申請(qǐng)一條臨時(shí)航線，一塊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間使用的空域以完成作業(yè)。每當(dāng)面臨這種問(wèn)題的時(shí)候，無(wú)人機(jī)超視距駕駛員都可以登錄掌上優(yōu)云APP，輸入自己的證件號(hào)，就可以向官方臨時(shí)申請(qǐng)一塊空域使用。但是駕駛員是沒有這個(gè)特權(quán)的，所以綜上所述，機(jī)長(zhǎng)證的含金量是要比駕駛員的證更高的。

三、考試的人為難度。

理論和綜合問(wèn)答都是機(jī)考的，100道選擇題，電腦閱卷，當(dāng)場(chǎng)出成績(jī)，但是我們目前的實(shí)操考試，是由考官組來(lái)把握的，考官覺得你飛的沒問(wèn)題，就過(guò)。覺得你還得再練練，就掛了。

我們知道，機(jī)長(zhǎng)的考試科目難度本身，就要比駕駛員難很多，但是除了自身難度之外，機(jī)長(zhǎng)證的人為難度，也是要比駕駛員證更難的。

以上就是無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的小編為大家分享為大家分享的相關(guān)內(nèi)容，如果您想了解更多關(guān)于無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站，我們會(huì)不定期的進(jìn)行更新。